Turizmci Yılgör Demirtaş, Alanya’ya 400 euro seviyesinde satılan paketleri eleştirerek düşük fiyat politikasının otellerin gelirini ve kent ekonomisini baskıladığını savundu.
Demirtaş, sosyal medya hesabından yaptığı değerlendirmede uçak bileti, transfer, konaklama ve yemeğin dahil olduğu yaklaşık 8 günlük Alanya tatillerinin 400 euro civarında satışa sunulduğunu belirtti. Ulaşım ve diğer giderler çıkarıldığında konaklama işletmelerine kalan payın ciddi biçimde azaldığını söyleyen Demirtaş, özellikle kış döneminde oda doldurmak için uygulanan fiyat politikasının sektör açısından sürdürülebilir olmadığını öne sürdü.
156 BİN YATAK İÇİN FİYAT REKABETİ
Alanya'nın yüksek konaklama kapasitesi, Demirtaş'ın işaret ettiği fiyat rekabetinin boyutunu da önemli hale getiriyor. Alanya Turistik İşletmeciler Derneği'nin 31 Aralık 2024 tarihli verilerine göre ilçede 477 konaklama tesisi, 72 bin 755 oda ve 156 bin 160 yatak bulunuyor. Kapasitenin önemli bölümü merkez ile Konaklı, Türkler ve Okurcalar hattında toplanıyor.
Demirtaş'a göre özellikle talebin zayıfladığı dönemlerde tesislerin ve acentelerin doluluk sağlamak amacıyla fiyat indirimine yönelmesi, artan enerji ve personel giderleri karşısında işletmelerin kârlılığını aşağı çekiyor. Turizmci, başarının yalnızca doluluk veya turist sayısıyla ölçülmemesi gerektiğini, ziyaretçiden destinasyonda kalan net gelirin de dikkate alınması gerektiğini savundu.
“EVİNDE OTURSA DAHA ÇOK HARCAR”
Her şey dahil sistemin kent içindeki harcamalara etkisine de değinen Demirtaş, turistin tatil boyunca otel dışına sınırlı ölçüde çıkmasının esnaf açısından gelir kaybına dönüştüğünü ileri sürdü. Alman turist üzerinden verdiği örnekte, “Kendi evinde otursa Alanya'da harcadığından daha fazla harcar” değerlendirmesinde bulundu.
Bu görüş, Alanya'da uzun süredir tartışılan turist sayısı ile turist başına gelir arasındaki dengeyi yeniden gündeme taşıyor. Demirtaş, destinasyonun hedefinin yalnızca daha fazla ziyaretçi ağırlamak değil, konaklamadan yeme-içmeye ve kent içindeki alışverişe kadar daha yüksek ekonomik değer üreten bir turizm yapısı oluşturmak olması gerektiğini ifade etti.
GAZİPAŞA HAVALİMANINI İŞARET ETTİ
Demirtaş çözüm önerileri arasında Gazipaşa-Alanya Havalimanı'nın daha etkin kullanılmasını da gösterdi. Alanya'ya yakınlığı nedeniyle havalimanının doğrudan uçuşlarla daha güçlü biçimde değerlendirilmesinin, ulaşım maliyetleri ve destinasyonun erişilebilirliği açısından önem taşıdığını belirtti.
Gazipaşa-Alanya Havalimanı'nda kapasite ve altyapıyı geliştirmeye yönelik çalışmalar da sürüyor. TAV'ın yayımladığı bilgilere göre terminal ve altyapıda genişleme çalışmaları yürütülürken, yatırımların yeni havayolları ve uçuşların bölgeye kazandırılmasına katkı sağlaması hedefleniyor.
DEMİRTAŞ'IN ELEŞTİRİLERİ DAHA ÖNCE DE TARTIŞILDI
Yılgör Demirtaş'ın Alanya turizmine yönelik değerlendirmeleri ilk kez tartışma yaratmıyor. Haziran ayında yaptığı açıklamalara Alanya Turizm Tanıtma Vakfı'ndan yanıt gelmiş, ALTAV Basın Sözcüsü Alper Gencelli genellemelerin somut verilerle desteklenmesi gerektiğini savunmuştu.
Demirtaş ise sonraki açıklamalarında amacının Alanya'yı kötülemek olmadığını, sektörde gördüğü yapısal sorunlara dikkat çekmek istediğini belirtmişti. Son değerlendirmesinde de düşük fiyatla yüksek doluluk yerine, kültür ve nitelik odaklı, turist başına geliri yükseltecek bir turizm modeline geçilmesi gerektiğini savundu. Alanya turizminin niteliğine ilişkin tartışmalar yalnızca fiyatlarla sınırlı değil; daha önce Alanya sahillerindeki plastik kirliliğine karşı turizmcilerin acil önlem çağrısını da aktarmıştık.
