AK Parti Antalya İl Başkanı Ali Çetin, Antalya-Alanya Otoyolu inşaatında 4 bin 34 personel ve 634 iş makinesinin çalıştığını, fiziki ilerlemenin yüzde 33'e ulaştığını açıkladı.
Çetin'in 18 Ekim 2026 tarihli açıklamasında paylaştığı oran, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 25 Ağustos'ta duyurduğu yüzde 30'luk seviyenin 3 puan üzerinde. Yap-işlet-devret modeliyle yürütülen projede, Çetin'in verdiği bilgilere göre sözleşmedeki teslim takvimi Ekim 2028. Daha erken tamamlanması hedeflense de bu hedef için kesin bir tarih paylaşılmadı.
122 KİLOMETRENİN 38 KİLOMETRESİ BAĞLANTI YOLU
Karayolları Genel Müdürlüğünün proje bilgilerine göre toplam 122 kilometrelik yatırım, 84 kilometre ana otoyol ve 38 kilometre bağlantı yolundan oluşuyor. Ana güzergâh her yönde üç, bağlantı yolları ise her yönde iki şeritli olacak.
Serik Kavşağı'ndan başlayacak otoyol, Serik ve Manavgat sınırlarında Toros Dağları'nın eteklerini izleyerek Konaklı'nın kuzeyindeki Alanya Batı Kavşağı'nda sona erecek. Projede Serik, Taşağıl, Manavgat, Manavgat Doğu, Alarahan, Konaklı ve Alanya Batı olmak üzere yedi kavşak bulunuyor.
36 DAKİKALIK HEDEF HANGİ GÜZERGÂHI KAPSIYOR?
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, mevcut güzergâhta yaklaşık 2,5 saat süren yolculuğun otoyolla 36 dakikaya indirilmesinin hedeflendiğini bildirdi. Bakanlığın açıkladığı başlangıç ve bitiş noktalarına göre bu süre, Serik Kavşağı ile Alanya Batı Kavşağı arasına ilişkin. Antalya ve Alanya kent merkezlerindeki bağlantı yolculukları ayrıca dikkate alınmalı.
Karayolları Genel Müdürlüğü, projenin amaçları arasında transit trafiğin şehir içine girmeden geçmesini ve mevcut Antalya-Alanya devlet yolundaki yoğunluğun azaltılmasını sayıyor.
İKİ TÜNELDE TAMAMLANAN AŞAMA KAZI VE DESTEKLEME
Bakanlığın 25 Ağustos tarihli teknik açıklamasında, beş tünelin ikisinde kazı ve destekleme işlerinin bittiği, nihai beton imalatlarının ise sürdüğü belirtildi. Bu bilgi, iki tünelin bütün yapım aşamalarının tamamlandığı anlamına gelmiyor. Aynı tarihte diğer üç tünelde kazı ve destekleme, 16 viyadüğün 15'inde ise temel ve beton işleri devam ediyordu.
RESMÎ KAYITLARDA SÖZLEŞME VE BAŞLANGIÇ TARİHLERİ
Karayolları Genel Müdürlüğünün kayıtları, projenin hukuki takvimini de ortaya koyuyor. Uygulama sözleşmesi 14 Ekim 2024'te imzalandı; temel atma töreni 25 Temmuz 2025'te yapıldı. Sözleşmenin yürürlüğe giriş tarihi ise 6 Ekim 2025 olarak kayıtlı.
Bakanlığın hesaplamalarına göre otoyolun işletmeye alınmasıyla yılda 23 milyar liralık zaman ve 900 milyon liralık akaryakıt tasarrufu sağlanması öngörülüyor. Yıllık karbon salımının da 47 bin ton azaltılması hedefleniyor. Bu rakamlar, projenin tamamlanmasının ardından beklenen kazanımları ifade ediyor.
