Beyşehir’i Antalya ve Isparta’ya bağlayan kara yollarında meydana gelen üç ayrı trafik kazasında 6 kişi yaralandı. Yaralılar, olay yerindeki ilk müdahalelerinin ardından ambulanslarla Beyşehir Devlet Hastanesi’ne kaldırılarak tedavi altına alındı.
KAZALAR HANGİ KESİMLERDE MEYDANA GELDİ?
Yağışlı havada yaşanan kazaların ikisi Beyşehir-Isparta kara yolunda meydana geldi. Bu kazalardan birine çekici, diğerine otomobil karıştı. Üçüncü kaza ise Beyşehir-Antalya kara yolunun Kaymakam Virajı mevkisinde bir otomobilin karışmasıyla yaşandı.
İhbarlar üzerine kaza noktalarına sağlık, itfaiye, polis ve jandarma ekipleri sevk edildi. Kazalar nedeniyle bazı kesimlerde ulaşım bir süre aksadı, bazı güzergâhlarda ise kontrollü olarak sağlandı.
ISPARTA VE ANTALYA YÖNÜNDE HANGİ YOL ÇALIŞMALARI VAR?
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün 12 Ekim 2026 tarihinde güncellediği “Çalışma Yapılan Yollar” listesine göre, Isparta-Beyşehir yolunun 29-36. kilometreleri arasında 14 Mayıs 2026’dan itibaren yol yapım çalışmaları nedeniyle ulaşım servis yolundan sağlanıyor. Aynı güzergâhın Kıreli-Beyşehir arasındaki 0+000-11+200 kilometre kesiminde de servis yolu kullanılıyor.
KGM’nin aynı tarihli kaydında, Beyşehir-Derebucak yolunun 3-61. kilometreleri arasında yapım çalışmalarının sürdüğü belirtiliyor. Beyşehir-Seydişehir-Antalya yolunun 60-62. kilometrelerinde ise ulaşım kontrollü olarak servis yolundan sağlanıyor. Kurum, çalışma yapılan kesimlerde trafik işaret ve işaretçilerine dikkat edilmesini istiyor. Bu kayıtlar güzergâhlardaki güncel ulaşım düzenini gösteriyor; üç kazanın çalışma alanlarında gerçekleştiğine veya çalışmaların kazalara neden olduğuna ilişkin bir tespit içermiyor.
ISLAK ZEMİNDE LASTİK DİŞİ DURMA MESAFESİNİ NASIL ETKİLİYOR?
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün yayımladığı araç kullanım rehberinde, çalışmalara göre 3 milimetre diş derinliğindeki bir lastiğin, 1,5 milimetre diş derinliğindeki lastiğe kıyasla ıslak zeminde aracı yüzde 25 daha kısa mesafede durdurabildiği belirtiliyor. Bu karşılaştırma genel sürüş güvenliği bilgisi niteliğinde; Beyşehir’deki kazalara ilişkin teknik tespit içermiyor.
Aynı rehberde kaygan yolda durmanın daha uzun sürdüğü vurgulanıyor. KGM, normal koşullardaki iki saniyelik takip mesafesi kuralının kötü hava koşullarında iki kez uygulanmasını öneriyor.
