Mersin’deki Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu, 19 Ekim’de trafiğe açılıyor. Antalya yönünden gelen araçların kullanacağı kesimde yaz yoğunluğundaki yolculuğun 18 dakikaya düşmesi hedefleniyor.
Karayolları Genel Müdürlüğünün açılış ilanına ilişkin yayımlanan bilgilere göre otoyol, 18 Ekim Pazar gününü 19 Ekim Pazartesi gününe bağlayan gece saat 00.01’de araç trafiğine açılacak. Proje, 41 kilometrelik ana gövde ve 11 kilometrelik bağlantı yollarıyla toplam 52 kilometreden oluşuyor.
ALANYA’DAN GİDEN SÜRÜCÜLER İÇİN GÜZERGÂH NEYİ DEĞİŞTİRECEK?
Karayolları Genel Müdürlüğünün proje tanımına göre yeni kesim, mevcut Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu’nun Çeşmeli Kavşağı’ndan başlayıp Erdemli ve Kızkalesi yerleşimlerinin kuzeyinden ilerliyor. D400’e paralel uzanan güzergâh, Kızkalesi Kavşağı’nda yeniden devlet yoluna bağlanıyor.
Bu güzergâh bilgisine göre Antalya ve Alanya’dan Mersin yönüne ilerleyen sürücüler, Kızkalesi bağlantısından yeni otoyola geçerek Çeşmeli’de mevcut otoyol ağına ulaşabilecek. Açılacak yol Mersin sınırları içindeki Çeşmeli-Kızkalesi kesimini kapsıyor; 18 dakikalık süre hedefi de Antalya-Mersin yolculuğunun tamamına ilişkin değil.
YAZ YOĞUNLUĞUNA GÖRE 132 DAKİKALIK AZALMA HEDEFİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bakanlığın 27 Eylül 2026 tarihli açıklamasında mevcut devlet yolunda yaz aylarında 2,5 saate ulaşan seyahat süresinin otoyolla 18 dakikaya indirilmesini hedeflediklerini bildirdi. Bu iki süre karşılaştırıldığında, yoğun dönem koşullarına göre 132 dakikalık azalma öngörülüyor. Söz konusu değer, işletme sonrasında ölçülmüş bir yolculuk ortalaması değil, Bakanlığın proje hedefi.
BAKANLIĞIN GÜNCEL HESABINDA YILLIK 3 MİLYAR 38 MİLYON LİRA
Uraloğlu’nun 27 Eylül 2026 tarihli açıklamasına göre projeyle zamandan yılda 2,7 milyar lira, akaryakıttan 338 milyon lira olmak üzere toplam 3 milyar 38 milyon lira tasarruf sağlanması bekleniyor. Aynı açıklamada yıllık karbon emisyonu azalma hedefi 17 bin 100 ton olarak verildi.
Bakanlığın aynı tarihli teknik verilerinde güzergâhta 6 kavşak, toplam 10 bin 116 metre uzunluğunda 7 tünel ve 1.633 metre uzunluğunda 5 viyadük bulunuyor. Projede ayrıca iki otoyol hizmet tesisi, bir bakım işletme merkezi ve bir tünel işletme merkezi yer alıyor.
TAŞUCU BAĞLANTISI SONRAKİ ETAPTA
Karayolları Genel Müdürlüğünün proje kayıtlarına göre yap-işlet-devret modeliyle yürütülen kesimin ihalesi 23 Eylül 2021’de yapıldı, uygulama sözleşmesi 22 Aralık 2021’de imzalandı. Bakan Uraloğlu ise 27 Eylül 2026’da fiziki gerçekleşmenin yüzde 98’e ulaştığını açıklamıştı.
Uraloğlu’nun açıklamasında Kızkalesi-Taşucu kesimi sonraki etap olarak tanımlanıyor. Taşucu Limanı’nın otoyol bağlantısının güçlendirilmesi de bu etabın tamamlanmasına bağlanıyor. Dolayısıyla 19 Ekim’deki açılış, Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu projesinin bütününün hizmete girmesi anlamına gelmiyor.
