Antalya-Alanya Otoyolu’nda açıklanan ilerleme yüzde 33’e ulaştı. Bakanlığın 36 dakikalık seyahat hedefi, Serik ile Konaklı’nın kuzeyi arasındaki otoyol güzergâhını kapsıyor.
AK Parti Antalya İl Başkanı Ali Çetin’in 18 Ekim 2026’da haberleştirilen açıklamasına göre, yap-işlet-devret modeliyle yürütülen projede 4 bin 34 personel ve 634 iş makinesi görev yapıyor. Çetin’in paylaştığı yüzde 33’lük ilerleme, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 25 Ağustos 2026’da duyurduğu yüzde 30 seviyesinin 3 puan üzerinde.
36 DAKİKA HEDEFİ HANGİ KESİMİ KAPSIYOR?
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 25 Ağustos tarihli açıklamasında mevcut güzergâhta 2,5 saat süren yolculuğun otoyol tamamlandığında 36 dakikaya düşmesini hedeflediklerini bildirdi. Bu iki süre karşılaştırıldığında, Bakanlığın öngörüsü yolculuk başına 114 dakika, yani yüzde 76 zaman tasarrufuna karşılık geliyor.
Karayolları Genel Müdürlüğünün proje tanımına göre otoyol, Serik Kavşağı’ndan başlayıp Manavgat üzerinden Toros Dağları’nın eteklerini izleyerek Konaklı’nın kuzeyindeki Alanya Batı Kavşağı’nda sona erecek. Bu nedenle 36 dakika hedefi, Antalya kent merkezi ile Alanya kent merkezi arasındaki bütün yolculuğun süresi olarak değerlendirilmemeli. Başlangıç ve varış noktalarının otoyola uzaklığına göre şehir içi ulaşım ve bağlantı süreleri de yolculuğa eklenecek.
122 KİLOMETRENİN 38 KİLOMETRESİ BAĞLANTI YOLU
KGM’nin yayımladığı teknik bilgilere göre projenin toplam uzunluğu 122 kilometre. Bunun 84 kilometresi her yönde üç şeritli ana otoyoldan, 38 kilometresi ise her yönde iki şeritli bağlantı yollarından oluşuyor. Dolayısıyla toplam uzunluk, tek bir ana güzergâhın uzunluğunu ifade etmiyor.
Bakanlığın açıklamasında güzergâhtaki yedi kavşak; Serik, Taşağıl, Manavgat, Manavgat Doğu, Alarahan, Konaklı ve Alanya Batı olarak sıralanıyor. Projede toplam 4 bin 365 metre uzunluğunda beş tünel ile 5 bin 966 metre uzunluğunda 16 viyadük bulunuyor.
İKİ TÜNELDE TAMAMLANAN AŞAMA KAZI VE DESTEKLEME
Bakanlığın 25 Ağustos 2026 tarihli açıklaması, iki tünelde kazı ve destekleme işlerinin tamamlandığını, nihai beton imalatlarının ise sürdüğünü belirtiyor. Diğer üç tünelde kazı ve destekleme çalışmaları devam ediyordu. Bu teknik ayrım, iki tünelin bütün imalatlarıyla tamamlandığı şeklinde yorumlanmamalı.
SÖZLEŞME TAKVİMİ VE ERKEN BİTİRME HEDEFİ
KGM’nin proje sayfasına göre uygulama sözleşmesi 14 Ekim 2024’te imzalandı ve 6 Ekim 2025’te yürürlüğe girdi. Projenin temel atma töreni ise 25 Temmuz 2025’te gerçekleştirildi.
Ali Çetin, ekim ayındaki açıklamasında sözleşmedeki teslim tarihini Ekim 2028 olarak aktardı ve çalışmaların daha önce tamamlanmasının hedeflendiğini söyledi. Erken bitirme hedefi, kesinleşmiş bir hizmete açılış tarihi anlamına gelmiyor.
