Alman otomotiv devi Volkswagen Grubu, küresel rekabet baskısı ve değişen talep koşulları karşısında hazırladığı kapsamlı yeniden yapılanma planına onay verdi. “Future Plan 2030” kapsamında dünya genelinde yaklaşık 50 bin pozisyonun daha azaltılması öngörülürken, şirket model sayısını ve üretim kapasitesini de önemli ölçüde küçültmeye hazırlanıyor.
Volkswagen Denetleme Kurulu tarafından oy birliğiyle kabul edilen plan, yalnızca çalışan sayısına yönelik bir düzenlemeyle sınırlı değil. Grup; üretimden yönetime, ürün gamından yatırımlara kadar birçok alanda daha yalın bir yapıya geçmeyi amaçlıyor. Yaklaşık 50 bin pozisyonluk yeni düzenlemeye yönetim kademelerinin de dahil olacağı açıklandı.
DAHA ÖNCEKİ AZALTIMLARA 50 BİN POZİSYON DAHA EKLENİYOR
Yeni karar, Volkswagen Grubu bünyesinde daha önce başlatılan istihdam azaltma programlarına ek olarak uygulanacak. Şirket, 2024 sonundan itibaren Volkswagen, Audi, Porsche ve yazılım şirketi CARIAD bünyesinde 2030'a kadar yaklaşık 50 bin pozisyonun azaltılması konusunda daha önce anlaşmaya varmıştı.
Volkswagen CEO'su Oliver Blume, Ağustos ayında yaptığı açıklamada mevcut program kapsamında yaklaşık 37 bin ayrılış için sözleşmelerin imzalandığını belirtmişti. Yeni planla birlikte grubun planlanan toplam istihdam azaltımı yaklaşık 100 bin seviyesine ulaşabilecek. Bununla birlikte uygulamanın zamanı, bölgeleri ve pozisyonlara göre dağılımı şirketin dönüşüm sürecindeki ayrıntılı kararlarla şekillenecek.
MODEL SAYISI 2035'E KADAR YARI YARIYA AZALACAK
Volkswagen'in maliyet azaltma stratejisinin diğer önemli ayağını ürün gamının sadeleştirilmesi oluşturuyor. Şirket, 2035'e kadar model portföyünü yaklaşık yüzde 50 küçültmeyi, müşterilere sunulan donanım ve ürün seçeneklerindeki karmaşıklığı ise yaklaşık yüzde 75 azaltmayı hedefliyor.
Bu stratejiyle daha az sayıdaki modele daha yüksek üretim hacmi ayrılması, geliştirme kaynaklarının belirli araç ve teknolojilere yönlendirilmesi ve araç başına maliyetlerin aşağı çekilmesi planlanıyor. Platform, elektronik mimari, sürüş destek sistemleri ve yazılım yatırımlarının da bölgesel pazarların ihtiyaçlarına göre yeniden düzenlenmesi öngörülüyor.
AVRUPA'DA 500 BİN ARAÇLIK FAZLA KAPASİTE
Yeniden yapılanmanın üretim tesislerine de yansıması bekleniyor. Volkswagen'in değerlendirmesine göre grubun Avrupa'daki mevcut üretim kapasitesi talebin 500 binden fazla araç üzerinde bulunuyor. Şirket bu nedenle üretim ağını daha düşük kapasiteye göre yeniden şekillendirmek istiyor.
Emden, Zwickau ve Hannover'deki Volkswagen tesisleri ile Audi'nin Neckarsulm fabrikasında 2031-2034 döneminden itibaren mevcut biçimiyle yeni üretim tahsislerinin garanti edilemeyeceği bildirildi. Bu tesislerin alternatif kullanım seçenekleri değerlendirilecek. Avrupa fabrikaları için sürdürülebilir ve rekabetçi yeni üretim yapısının 2027'nin ilk yarısının sonuna kadar şekillendirilmesi hedefleniyor.
HEDEF YILLIK 9 MİLYON ARAÇLIK ÜRETİM YAPISI
Volkswagen Grubu, yeni piyasa koşullarına uyum sağlamak amacıyla üretim kapasitesini yıllık yaklaşık 9 milyon araç seviyesine göre düzenlemeyi planlıyor. Bu yaklaşım, şirketin koronavirüs salgını öncesindeki büyüme ve üretim hedeflerinden daha düşük bir kapasiteye işaret ediyor.
Şirket yönetimi; Çinli üreticilerden gelen yoğun rekabet, küresel talepteki değişim, teknolojik dönüşüm ve bazı pazarlardaki maliyet baskılarının mevcut yapının yeniden ele alınmasını gerekli hale getirdiğini belirtiyor. Özellikle Çin ve Kuzey Amerika operasyonları yeni stratejinin önemli parçaları arasında bulunuyor.
ÇİN PAZARINDAKİ BASKI DÖNÜŞÜMÜ HIZLANDIRDI
Volkswagen açısından dönüşümün temel nedenlerinden biri Çin otomotiv pazarındaki rekabet. Yerli elektrikli otomobil üreticilerinin hızla büyümesi, geleneksel Avrupalı üreticilerin dünyanın en büyük otomobil pazarındaki konumlarını zorlaştırıyor. Volkswagen de Çin'deki büyüme beklentilerini yeniden değerlendirirken bölgedeki faaliyetlerini yeni piyasa koşullarına göre uyarlıyor.
Grubun 2026'nın ilk yarısındaki vergi sonrası kazancı yaklaşık yüzde 30 geriledi. Volkswagen aynı dönemde dünya genelinde yaklaşık 4,1 milyon araç teslim etti. Avrupa'da tamamen elektrikli araçlara yönelik siparişlerin artmasına karşın şirketin genel kârlılığı üzerindeki baskı devam etti.
YATIRIMLAR DURMAYACAK
Maliyetlerin düşürülmesi Volkswagen'in teknoloji yatırımlarından tamamen geri çekileceği anlamına gelmiyor. CEO Oliver Blume, önümüzdeki yıllarda grubun markalarını ve teknolojik altyapısını güçlendirmek için yüz milyarlarca avroluk yatırım yapılacağını açıkladı.
Plan kapsamında araştırma-geliştirme, satın alma, üretim, kalite, satış ve idari süreçlerin daha verimli hale getirilmesi amaçlanıyor. Yönetim kademelerinin sadeleştirilmesi ve karar süreçlerinin kısaltılması da dönüşüm programının başlıkları arasında yer alıyor.
OTOMOTİV SEKTÖRÜNDE YENİ DÖNEMİN İŞARETİ
Volkswagen'in kararı, küresel otomotiv sektörünün elektrikli araçlara ve yazılım odaklı yeni teknolojilere geçerken karşılaştığı maliyet ve rekabet baskısını da ortaya koyuyor. Avrupa merkezli üreticiler bir yandan elektrikli araç ve batarya teknolojilerine yüksek tutarlı yatırımlar yaparken diğer yandan Çin merkezli markaların fiyat ve teknoloji rekabetiyle karşı karşıya kalıyor.
Volkswagen'in yeni planının uygulanmasıyla grubun daha az model, daha düşük üretim kapasitesi ve daha yalın organizasyon yapısıyla faaliyet göstermesi hedefleniyor. Yaklaşık 50 bin kişilik ek istihdam azaltımının hangi ülkelerde ve hangi birimlerde yoğunlaşacağına ilişkin ayrıntıların ise dönüşüm programının uygulama aşamalarında netleşmesi bekleniyor.
