Antalya’dan Zürih’e gitmeye hazırlanan SunExpress’in XQ120 sefer sayılı uçağı, kabin amirinin sağlık sorunu nedeniyle havalanmadan park pozisyonuna döndü. 28 Eylül’de yaşanan olayın ardından başka bir kabin amiri görevlendirildi; sefer yaklaşık 40 dakikalık gecikmeyle gerçekleştirildi.
TC-SOA tescilli Boeing 737 tipi uçak, Antalya Havalimanı’nda kalkış için pist başına doğru ilerlerken kabin amiri dengesini kaybederek düştü. Kalkış hazırlıkları durduruldu ve uçak park alanına geri alındı. Sağlık sorunu yaşayan kabin amiri uçuş görevinden çıkarıldı.
KABİN AMİRİNİN GÖREV YAPAMAMASI NEDEN EKİP DEĞİŞİKLİĞİ GEREKTİRİYOR?
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün (SHGM) 2021 tarihli SHT-OPS Revizyon 01 metnindeki ORO.CC.200 maddesi, birden fazla kabin ekibi üyesinin gerekli olduğu uçuşlarda işletici tarafından atanmış bir kabin amiri bulunmasını öngörüyor. Aynı madde, görevlendirilen kabin amirinin görev yapamaz duruma gelmesi halinde bu sorumluluğu üstlenecek en uygun niteliklere sahip kabin ekibi üyesinin seçilmesi için işleticiye prosedür oluşturma yükümlülüğü getiriyor.
SHGM’nin aynı düzenlemesine göre kabin amiri, normal ve acil durum prosedürlerinin uygulanması ve koordinasyonundan sorumlu kaptan pilota karşı sorumluluk taşıyor. Bu görev, emniyet veya güvenlik gerektiğinde emniyetle ilgili olmayan faaliyetlerin durdurulmasını da kapsıyor. Dolayısıyla kabin amirliği, yolcu hizmetlerinin yanı sıra uçuşun emniyet yönetiminde de görev üstleniyor.
YENİ KABİN AMİRİ İÇİN HANGİ ŞARTLAR ARANIYOR?
SHGM’nin 2021 tarihli SHT-OPS Revizyon 01 metninde kabin amiri olarak atanacak personel için en az 1 yıllık görevli kabin ekibi tecrübesi ile kabin amirliği eğitimini ve ilgili kontrolü başarıyla tamamlama şartları bulunuyor. Bu şartlar, görev değişikliğinde personelin yalnızca mevcut olmasının değil, gerekli eğitim ve deneyime sahip olmasının da önemini gösteriyor.
Antalya-Zürih uçuşunda başka bir kabin amirinin ekibe dahil edilmesinin ardından TC-SOA tescilli uçak yeniden kalkış hazırlığına alındı. Hazırlıkların tamamlanmasıyla pist başına yönelen uçak, ilk planlamaya göre yaklaşık 40 dakikalık gecikmeyle Antalya’dan Zürih’e hareket etti.
UÇAK ANTALYA’YA HAVADAN MI GERİ DÖNDÜ?
Sağlık sorunu kalkıştan önce, uçağın yerde ilerlediği taksi aşamasında meydana geldi. Bu nedenle olay, havalandıktan sonra Antalya’ya geri dönüş şeklinde yaşanmadı; uçak park pozisyonuna döndü ve ekip değişikliğinin ardından aynı güzergâhta sefere devam etti.
ANTALYA-ZÜRİH HATTINDA UÇUŞ NE KADAR SÜRÜYOR?
SunExpress’in XQ120 seferi, Antalya Havalimanı ile İsviçre’nin Zürih Havalimanı arasında gerçekleştiriliyor. Yaklaşık 2 bin 175 kilometrelik hattın tarifeli uçuş süresi 3 saat 40 dakika olarak yer alıyor. Uçuş kayıtlarında TC-SOA tescilli Boeing 737’nin 28 Eylül programında XQ120 koduyla Antalya-Zürih hattında görev yaptığı görülürken dönüş seferi XQ121 koduyla Zürih-Antalya olarak planlandı.
